新葡亰-高速公路中的“骨架”

根据路基施工特点及结构特性选择合适的新葡亰，并根据规范中对新葡亰性能的试验方法开展性能检测，待检验合格后，方可进行施工。

在填筑路基施工前，需要对路基表面进行清理，对路基表面的杂草、腐殖土、杂物、松软土等杂质进行有效地清理，待清理完毕之后，对整个铺筑场地进行平整施工。再根据路基施工的基本原则，对路基进行振动压实，从而确保路基的承载能力符合要求。

在铺设新葡亰施工前，需要确保铺设基面的平整度符合要求，一般平整度控制在小于15cm以内，铺设基面严禁有碎石、大粒径的块石等。在平整好的下承层上进行全断面铺设新葡亰，并用木桩标注出新葡亰的铺设范围。并且，在新葡亰摊铺时需要做到拉直，格栅表面平整，且需要紧贴下承层。相邻两幅新葡亰搭接的长度控制在合理范围内，一般搭接宽度控制在300～600mm内，双层新葡亰上、下层搭接宽度需要错开一定的距离，一般上下层错开间距应不小于50cm，且需要用U型钉进行锚固。U型钉布置按照梅花形进行布置，间距应不大于1m。

同时，新葡亰两侧距离路堤边缘的距离保持在1.5m，且为了格栅与土体之间的整体性，需要将格栅回折在已经压实的填筑层面上，折回外露的新葡亰需要用土进行覆盖。此外，在施工中土工合成材料出现破损现象时，需要对新葡亰破损部位进行及时的更换处理。